電梯是一種與城市建設(shè)和人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的交通工具。由于電梯的安全靠性和運行狀況直接關(guān)系到人民群眾的生命財產(chǎn)安全,因此國家一直把電梯作種設(shè)備進(jìn)行強制性監(jiān)控。改革開放以后,中國的電梯行業(yè)發(fā)展迅速,美國奧的斯、日本三菱、日立、東芝、瑞士迅達(dá)、芬蘭通力、德國蒂森等全球著名的電梯品牌幾乎都在中國建立了相應(yīng)的營銷網(wǎng)絡(luò)、獨資或合資企業(yè)。激烈的市場競爭,促使電梯企業(yè)不斷采用新材料、新工藝、新技術(shù)以降低成本,不斷推出新產(chǎn)品以吸引客戶,創(chuàng)造新的發(fā)展空間。技術(shù)創(chuàng)新,不斷推出新產(chǎn)品無疑是企業(yè)永久的主題。  然而,新產(chǎn)品的推出又是受到各種因素的制約,對電梯而言,新梯種的推出常首先要進(jìn)行型式試驗,通過國家鑒定,批量生產(chǎn)的新產(chǎn)品必須符合現(xiàn)行的電梯行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)過當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察部門的安全檢測合格后才可以投人使用。因此,檢驗依據(jù)就顯得十分重要。GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(附錄1.1)是我國電梯行業(yè)的核心標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范之一,應(yīng)用十分廣泛,該標(biāo)準(zhǔn)等效采用歐洲電梯標(biāo)準(zhǔn)EN81,為防止電梯運行事故和損害乘客及貨物,促進(jìn)我國電梯技術(shù)進(jìn)步,推動中國電梯產(chǎn)品走向國際市場,可謂功不可沒。  作為標(biāo)準(zhǔn),本身也是應(yīng)該適時、動態(tài)修訂的,但是目前我國現(xiàn)行電梯制造標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)化委員會(CEN)的標(biāo)準(zhǔn)EN81—1《電梯制造與安裝安全規(guī)范》1998年版，對GB7588—1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(等效采用EN81—1：1985)進(jìn)行修訂的GB7588一2003,經(jīng)本次修訂后的GB7588—2003在技術(shù)內(nèi)容上與EN81—1:1998等效，條文編號與之一致。歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81—1:1998與EN81—1:1985相比，內(nèi)容有較大變動。增加了許多新的技術(shù)內(nèi)內(nèi)容和計算方法。本次對GB7588的修訂除少部分內(nèi)容根據(jù)我國電梯行業(yè)情況有所變更外，基本上接受了EN81—1:1998的內(nèi)容。  如今已是2014年，與修訂的新標(biāo)準(zhǔn)時間跨度相差的11年。但是這11年中電梯在中國的使用數(shù)量及范圍已成倍的發(fā)展。因此，這對電梯企業(yè)在新型電梯上貫徹2003年頒布的標(biāo)準(zhǔn)的帶來了不利的影響,企業(yè)在貫標(biāo)方面的工作思路和投入變得有些無所適從,是更新產(chǎn)品的推出也受到一定影響,企業(yè)內(nèi)部對如何貫標(biāo)爭議比較多。因為按2003年標(biāo)準(zhǔn)要求去考慮設(shè)計,更多的就不適合現(xiàn)在電梯使用范圍,而開發(fā)試驗本身也有一定的周期,但更新標(biāo)準(zhǔn)仍然是個草案,遲遲沒有正式頒發(fā),企業(yè)主動貫標(biāo)顯得太超前,增加了成本;不按2003年標(biāo)準(zhǔn)考慮,一旦新標(biāo)準(zhǔn)頒發(fā),有的設(shè)計、工藝等一系列環(huán)節(jié)又要進(jìn)行大幅度的修改,也十分被動?？梢?國家標(biāo)準(zhǔn)的適當(dāng)修訂很有必要,縮短修訂周期,更好地滿足技術(shù)發(fā)展的需要,為企業(yè)帶來便利,更是十分必要。