隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，如今高樓大廈比比皆是，購物中心、居民樓、寫字樓、地鐵……在大多數(shù)生活場景下，電梯都已經(jīng)成為標(biāo)配。不過，隨著電梯行業(yè)的不斷發(fā)展，市場已經(jīng)趨于飽和，新梯市場已經(jīng)是一片紅海，尋找新的藍(lán)海成為電梯企業(yè)普遍面臨的一個(gè)問題。 

行業(yè)競爭仍將持續(xù) 

對于普通市民而言，電梯基本上覆蓋了他們的大多數(shù)生活場景，但人們對于電梯的關(guān)注鮮有提升。實(shí)際上，在這一市場，早期國外品牌獨(dú)大，如今國產(chǎn)品牌也發(fā)展起來，市場競爭變得愈發(fā)激烈。中商產(chǎn)業(yè)研究院的《2017年中國電梯行業(yè)市場前景研究報(bào)告》顯示，目前我國電梯市場主要被美國（奧的斯）、歐洲（蒂森克虜伯、迅達(dá)、通力），日本（日立、三菱、富士達(dá)、東芝）等外資品牌占據(jù)。經(jīng)過十多年的發(fā)展，民族品牌約占國內(nèi)30%的市場份額。2016 年底，我國電梯保有量達(dá)到493.69萬臺。中國已經(jīng)成為全世界最大的電梯市場。 

不過，隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，隨著房地產(chǎn)市場的變化，電梯市場也發(fā)生了一些新的變化。日立電梯（中國）有限公司副總裁、日立樓宇技術(shù)（廣州）有限公司總經(jīng)理賈宇輝表示，電梯行業(yè)有別于其他的傳統(tǒng)制造業(yè)，是個(gè)不斷蛻變的行業(yè)，其他的傳統(tǒng)制造業(yè)可能會隨著科技的發(fā)展逐漸被取代，但電梯是隨著地產(chǎn)行業(yè)的不斷發(fā)展而不斷改變的?！芭c此同時(shí)，電梯這個(gè)產(chǎn)品是具有自我更新的能力的，是一個(gè)周而復(fù)始的傳統(tǒng)制造業(yè)。有的樓建筑可能超過一百年了，里面的電梯卻是在不斷更新的。為了適應(yīng)這個(gè)社會或者這個(gè)時(shí)代，電梯也需要不斷完善和更新。”此外，賈宇輝表示，電梯行業(yè)與傳統(tǒng)制造業(yè)最大的區(qū)別就在于電梯是關(guān)乎人身安全的，里面涉及很多關(guān)于安全的前沿的理念和技術(shù)。 

賈宇輝說：“日立電梯也在不斷適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展變化，尤其是在中國這樣一個(gè)電梯業(yè)的大國，不斷的自我更新才能適應(yīng)市場的變化?！彼硎?，日立電梯追求的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人的無意識移動(dòng)，即人在移動(dòng)的過程中，電梯會給是一個(gè)提供更高效更順暢連接的交通工具，而人可能對此是無察覺的，“無意識的人性化服務(wù)，應(yīng)該也是這個(gè)行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)”。 

面對現(xiàn)在激烈的市場競爭，賈宇輝認(rèn)為，電梯行業(yè)在2018年的競爭會進(jìn)一步加劇?！耙?yàn)殡娞菪袠I(yè)一直以來增長勢頭都比較良好，很多電梯企業(yè)在前幾年都做了增產(chǎn)的投入。但隨著這幾年電梯需求量的增速放緩，供大家參與的市場份額也隨之縮減。”此外，他表示，原材料價(jià)格的增長也給制造業(yè)增加了壓力。 

加裝改造成新藍(lán)海 

面對競爭激烈的新梯市場，尋找新的藍(lán)海已經(jīng)成為電梯企業(yè)普遍面對的問題。對于這一點(diǎn)，日立電梯（中國）有限公司工程總部總經(jīng)理徐俊杰認(rèn)為，（舊樓）加裝、（舊梯）改造應(yīng)該是未來數(shù)年內(nèi)電梯行業(yè)的新藍(lán)海。 

目前，隨著中國步入老齡化社會，很多省市都在鼓勵(lì)舊樓加裝電梯。2017年以來，全國各地陸續(xù)出臺舊樓加裝電梯工作相關(guān)政策法規(guī)。例如，2017年6月，山東省濟(jì)南市政府出臺《濟(jì)南市既有住宅增設(shè)電梯辦法（試行）》，同年9月，江蘇省南京市出臺《南京市既有住宅增設(shè)電梯實(shí)施辦法》。在今年的廣州市“兩會”上，舊樓加裝電梯寫入市政府工作報(bào)告。 

徐俊杰表示，以前的老樓，9層以下是沒有配備電梯的，但隨著居民生活水平的提高和老年人口的增加，在老舊小區(qū)加裝電梯已經(jīng)成為一個(gè)新的細(xì)分市場?！笆紫冗@是一個(gè)民生問題，最近各地的政府都在積極推廣加裝電梯，我們作為電梯企業(yè)也有責(zé)任積極投身到這塊工作，比如開展社區(qū)活動(dòng)，向居民介紹和講解加裝電梯的方法。另外，這個(gè)市場和傳統(tǒng)新梯市場不同，，我們直接面對終端用戶，就是小業(yè)主或業(yè)委會。我們需要在舊樓加裝的開發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售、生產(chǎn)、安裝、維保調(diào)整資源。電梯加裝現(xiàn)在還是比較藍(lán)海的市場，很多企業(yè)都很關(guān)注，但是真正進(jìn)入的還比較少。要在紅海里找到藍(lán)海，就要實(shí)現(xiàn)多方面轉(zhuǎn)型?！?nbsp;

在暨南大學(xué)教職工宿舍區(qū)，中國商報(bào)記者看到了部分已經(jīng)加裝了日立電梯的舊樓，該小區(qū)是廣州最早進(jìn)行舊樓加裝改造的小區(qū)。據(jù)日立電梯改造工程師介紹，即使是在同一個(gè)小區(qū)，根據(jù)樓房具體條件、業(yè)主需要的不同，加裝方案也不盡相同。由于樓體建造時(shí)就沒有考慮電梯配置問題，加裝時(shí)多采取外掛的形式，且要求與原建筑整體風(fēng)格融合。 

“其實(shí)我們出具體加裝方案還有施工等等都是比較快的，推行過程中主要面臨的問題就是業(yè)主溝通問題。雖然法律層面上要求的是三分之二業(yè)主同意就可以加裝，但實(shí)際推行過程中最好還是要百分百同意。”他表示，在和業(yè)主溝通的過程中，主要是依靠業(yè)主代表、居委會等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，作為企業(yè)，他們也會幫助詳細(xì)解釋加裝方案。作為業(yè)主代表之一的李教授說：“當(dāng)初我們單元進(jìn)行溝通的時(shí)候就有一些問題，大家的需求都不太一樣，尤其是低樓層的和高樓層的住戶對于電梯的需求程度就不同。最后還是大家各退一步，互相體諒，才一致同意加裝?！彼硎?，他們小區(qū)老年住戶比較多，加裝電梯以后生活方便了不少，確實(shí)解決了不少問題。 

徐俊杰表示，目前舊樓加裝電梯的政府審批比較多，而且全國各地的政策也是各不相同，作為企業(yè)，日立電梯希望能和政府一起積極投入到市場中，形成一條龍服務(wù)，為居民提供更多的便利和選擇。 

除了舊樓加裝電梯，徐俊杰認(rèn)為，舊梯改造也會是一個(gè)巨大的藍(lán)海市場。“實(shí)際上，舊樓加裝電梯的市場的潛力是有限的，因?yàn)榭梢约友b的舊樓數(shù)量是有限的，但舊梯改造則是一個(gè)巨大的藍(lán)海，因?yàn)殡娞葑鳛闄C(jī)械設(shè)備是有使用年限的。”他表示，以日立電梯為例，日立電梯（中國）于1995年在廣州成立，迄今已經(jīng)有一些產(chǎn)品使用了15-20年，未來這一數(shù)字還會增加?！半娞莞脑焓切枰@得電梯原生產(chǎn)廠家的許可的，在新梯市場飽和后，舊梯改造市場還有著很大的潛力?！?nbsp;

瞄準(zhǔn)電梯后市場 

盡管加裝改造是電梯行業(yè)的藍(lán)海，對于制造業(yè)而言，售后服務(wù)也是重要的一環(huán)，隨著人們消費(fèi)需求的升級，目前不少制造業(yè)的企業(yè)都在從單純的銷售轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)。對此，賈宇輝表示，作為電梯行業(yè)，從制造業(yè)或者從新梯銷售逐漸轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)，是電梯行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。但是在中國，目前新梯的銷售量還是占主導(dǎo)的位置，中國市場占了世界差不多60%至70%的新梯的產(chǎn)銷，而中國的城鎮(zhèn)化建設(shè)還在不斷繼續(xù)，盡管增速在下降，但是新梯數(shù)量還是在增長的。 

“對普通老百姓而言，大多數(shù)可能知道自己使用的電梯的品牌，卻不知是哪個(gè)單位進(jìn)行維保。目前中國的電梯維保價(jià)格很低，大概是日本或者香港的十分之一。這樣的價(jià)格差，我們現(xiàn)在已經(jīng)很難在別的服務(wù)行業(yè)里發(fā)現(xiàn)了。目前中國原廠維保的比例大概只占整個(gè)電梯維保市場的30%到40%?！辟Z宇輝表示，電梯行業(yè)什么時(shí)候能夠從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型，取決于兩個(gè)方面，一個(gè)是從房地產(chǎn)發(fā)展的趨勢來看，新梯市場的發(fā)展趨勢還能持續(xù)多少年。第二，取決于大家對電梯保養(yǎng)的了解和需求是否有提升。 

目前，中國的電梯維保市場比較混亂，根據(jù)《2017年中國電梯行業(yè)市場前景研究報(bào)告》，截至2015年底，持有電梯整機(jī)制造許可證企業(yè)增長至696家，持有電梯安裝維修許可證企業(yè)達(dá)到10326家。賈宇輝表示，很多小型維保公司為了搶占市場，提出非常低廉的價(jià)格?！斑@么低的價(jià)格，那不是維保而是以修代保，當(dāng)你發(fā)生問題了我去修，真正維保的意義是我們避免它出現(xiàn)問題，而不是當(dāng)它出現(xiàn)問題再去解決?！彼硎?，電梯生產(chǎn)廠家是有很多的技術(shù)或者理念在自身產(chǎn)品上，包括軟件和硬件的更新，廠家能夠提供持續(xù)的服務(wù)，這些是第三方維保公司做不到的。 

對于維保行業(yè)，徐俊杰表示，“現(xiàn)在電梯行業(yè)的維保人員正在不斷減少，從業(yè)人員工資低、人均保養(yǎng)臺數(shù)多是普遍存在的現(xiàn)象。2018年國內(nèi)使用的電梯數(shù)量可能會達(dá)到600萬臺，而目前行業(yè)內(nèi)企業(yè)的月保養(yǎng)臺數(shù)大概在30至50臺，按照600萬臺的數(shù)字計(jì)算，可以除算出我們的從業(yè)人員應(yīng)該有多少，缺口有多大。對于電梯而言，7分保養(yǎng)，3分制造，如果沒有正常的有計(jì)劃的保養(yǎng)，而是選擇等電梯壞了再去修，乘梯體驗(yàn)肯定是不好的?！庇捎谛袠I(yè)維保人員缺口大，日立率先對其出廠的電梯產(chǎn)品標(biāo)配無線遙監(jiān)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓事后保養(yǎng)轉(zhuǎn)向事前保養(yǎng)，即預(yù)防性保養(yǎng)。“如果客戶選擇原廠保養(yǎng)，我們是配送遙監(jiān)服務(wù)的，通過它可以大大降低設(shè)備對人維保人員的依賴，而且可以把電梯的運(yùn)行狀況，通過大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)可視化，讓業(yè)主方、物業(yè)公司了解他的電梯使用情況，什么時(shí)候需要保養(yǎng)，什么時(shí)候需要更換零配件，都有依有據(jù)?！毙炜〗鼙硎荆F(xiàn)在日立在中國有25萬臺電梯是原廠保養(yǎng)，其中15萬臺是通過無線遠(yuǎn)程監(jiān)控進(jìn)行監(jiān)測。而目前很多電梯企業(yè)都在遠(yuǎn)程遙監(jiān)這部分加大投入，“去年南京市也率先開展按需保養(yǎng)試點(diǎn)，讓電梯廠家通過遙監(jiān)技術(shù)承擔(dān)起售后服務(wù)的責(zé)任，我相信電梯后市場還是很大的?！?nbsp;